توكلۇق موتوسىكلىت بالىلار ۋە ئۆسمۈرلەر ئۈچۈنلا ئەمەس ، چوڭلار ئۈچۈنمۇ مودا بولغان قاتناش شەكلىگە ئايلانماقتا. مەيلى مەكتەپكە ، خىزمەتكە چىقايلى ياكى شەھەر ئەتراپىدا ئايلىنىپ يۈرسىڭىزمۇ ، موتوسىكلىتنىڭ مۇۋاپىق ئاسرىلىشى ، مايلىق ۋە پاكىز بولۇشى ناھايىتى مۇھىم.

بەزىدە موتوسىكلىت بۇزۇلغاندا ، زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش ۋە ئۇنى ئوڭشاش يېڭىسىنى سېتىۋالغاندىن قىممەت بولىدۇ ، شۇڭا ھەمىشە موتوسىكلىتنى ئاسراشقا توغرا كېلىدۇ.

ئەمما موتوسىكلىتنى مۇۋاپىق ئاسراش ۋە ئاسراش ئۈچۈن ، ئۈسكۈنىڭىزنىڭ قايسى زاپچاسلاردىن ياسالغانلىقىنى ۋە بۇ زاپچاسلارنىڭ قايسىسىنى ئالماشتۇرغىلى بولىدىغانلىقىنى ، ئاسان كونىراپ ، ئاسان پارچىلىنىدىغانلىقىنى بىلىشىڭىز كېرەك.

بۇ يەردە سىزگە تىپىك تەپكۈچ موتوسىكلىتنىڭ نېمىدىن ياسالغانلىقى ھەققىدە چۈشەنچە بېرىمىز.

تەپكۈچ موتوسىكلىتنىڭ زاپچاسلىرى. تۆۋەندىكى تىزىملىك ​​يۇقىرىدىن تۆۋەنگە ، ئاندىن ئالدىدىن كەينىگە.

ئالدى (T بالداقتىن ئالدى چاقىغىچە)

• تۇتقۇچنى تۇتۇش - بۇ كۆپۈك ياكى كاۋچۇكقا ئوخشاش بىر جۈپ يۇمشاق ماتېرىيال بولۇپ ، تۇتقۇچنى قولىمىز بىلەن تۇتىمىز. بۇلار ئادەتتە قاتلىنىدىغان بولۇپ ، ئاسان ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.

• تۇتقۇچ تۇتقۇچ ۋە توشۇش بەلبېغىغا چاپلاش - T كېسىشمە ئېغىزىنىڭ ئاستىدىن تېپىلغان ، بۇ ھەم قىسىش رولىنى ئوينىدى ، ھەم توشۇش بەلبېغىنىڭ بىر ئۇچى تۇتاشتۇرۇلدى.

• ئىستون ئېگىزلىكى ئۈچۈن تېز قويۇپ بېرىش قىسقۇچ - تەڭشىگەندە ئېگىزلىكنى ساقلايدىغان قىسقۇچ رولىنى ئوينايدۇ. ماشىنىنىڭ تەڭشىگىلى بولىدىغان ئېگىزلىكى بولغاندا ، بۇ قىسقۇچ ئېگىزلىكنى كونترول قىلىدۇ ۋە قۇلۇپلايدۇ.

• ئىستون ئېگىزلىكىنى قۇلۇپلاش تاختىسى - T بالداق تەڭشىگەندە ئېگىزلىكنى قۇلۇپلايدىغان مىخ.

• قىسقۇچ - رول تۈۋرۈكى ۋە تىڭشىغۇچ شەكىللىك ئۆينى پۈتۈنلەي ساقلايدۇ.

• تىڭشىغۇچ تاقاش - بۇ بوياقلار يوشۇرۇلۇپ ، رولنىڭ قانچىلىك ئوڭۇشلۇق بولىدىغانلىقىنى كونترول قىلىدۇ. بۇ تىرەك بولمىسا ، ماشىنىنى باشقۇرغىلى بولمايدۇ.

• ئالدى ئاسما جازىسى - چاتقالنىڭ ئۈستىدە يوشۇرۇنغانلىقى بايقالغان ھەمدە ئالدى چاقىنىڭ ئاسما جازىسى بولغان.

• ئالدى رىشاتكا / لاي قوغدىغۇچى - مىنگۈچىنى لاي ۋە توپا-چاڭدىن ساقلايدۇ.

• چاتما - ئالدى چاقىنى تۇتىدۇ ھەمدە تىڭشىغۇچ ئارقىلىق كونترول قىلىنىدۇ. ئادەتتە قېتىشمىلىق پولات ياكى ئايروپىلان دەرىجىلىك ئاليۇمىندىن ياسالغان.

• ئالدى چاقى - ئىككى چاقنىڭ بىرى بولۇپ ، ئادەتتە پولىئۇرېتاندىن ياسالغان (ئادەتتىكى تەپكۈچ موتوسىكلىت ئۈچۈن). دالا موتوسىكلىتلىرىغا نىسبەتەن ، بۇ ئۆپكە كاۋچۇكتىن ياسالغان. ئۇنىڭ ئىچىدە ئادەتتە Abec-7 ياكى Abec-9 بار.

• باش تۇرۇبا - ئۈسكۈنىنىڭ پالۋان بىلەن رول سىستېمىسى ۋە T بالداقنى تۇتاشتۇرىدىغان ئىنتايىن مۇھىم قىسمى. بۇ ئادەتتە قاتلىنىدىغان مېخانىزم بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئادەتتە پولات قېتىشمىسى ياكى يۇقىرى دەرىجىدىكى ئاليۇمىندىن ياسالغان. تۇراقلىق موتوسىكلىتقا نىسبەتەن ، بۇ ئادەتتە مۇقىملاشتۇرۇلۇپ ، پالۋان ۋە رول تۈۋرۈكى كەپشەرلىنىدۇ.

پالۋانۋە ئارقا قىسمى

• پالۋان - مىنگۈچىنىڭ ئېغىرلىقىنى ساقلايدىغان سۇپا. بۇ ئادەتتە قېتىشما ياكى ئاليۇمىندىن ياسالغان بولۇپ ، سىيرىلىشقا قارشى يۈزى بار. پالۋاننىڭ كەڭلىكى ۋە ئېگىزلىكى ئوخشىمايدۇ. ھەيۋەتلىك موتوسىكلىتنىڭ نېپىز قەۋىتى بار ، ئادەتتىكى تەپكۈچ موتوسىكلىتىنىڭ تېخىمۇ كەڭ قەۋىتى بار.

• Kickstand - ئىشلىتىلمىگەندە پۈتكۈل ئۈسكۈنىنى تۇراقلىق ھالەتتە ساقلايدىغان ئورۇن. ئۇ تارتقىلى بولىدىغان / قاتلىنىدىغان بولۇپ ، موتسىكلىتنىڭ ۋېلىسىپىت ۋە يان تەرىپىدىكىگە ئوخشاش بۇلاق تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ.

• ئارقا رىشاتكا ۋە تورمۇز - ئالدى رىشاتكىغا ئوخشاش ، ئارقا رىشاتكا ۋە لاي قوغدىغۇچى مىنگۈچىنى توپا يۇيۇشتىن ساقلايدۇ ، ئەمما ئۇ ماشىنىنىڭ تورمۇز سىستېمىسىغىمۇ ئۇلىنىدۇ. چەۋەنداز ئۈسكۈنىنىڭ توختاپ قېلىشى ئۈچۈن بۇنى پۇتى بىلەن بېسىشى كېرەك.

• ئارقا چاق - ئالدى چاقىغا ئوخشايدۇ ، ئۇ پەقەت ماشىنىنىڭ ئارقا قىسمىغا ئۇلىنىدۇ.

نېمىشقا موتوسىكلىتنىڭ زاپچاسلىرىنى بىلىشىڭىز كېرەك؟

• ئۇلار ئېيتقاندەك ، ئۆزى بىلمىگەن نەرسىنى ئوڭشىيالمايدۇ. يۇقارقى قىسىملارنى بىلىش سىزگە بۇ زاپچاسلارنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى ۋە ھەر بىرىنىڭ كۈندىلىك مېڭىشىڭىزغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى تەھلىل قىلىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ زاپچاسلارنىڭ بىرىدە كاشىلا كۆرۈلگەندە ، ئۇنىڭ نېمە دەپ ئاتىلىدىغانلىقىنى بىلسىڭىز ، مەسىلىنى بايقاش ۋە دۇكاندىن يېڭى زاپچاسلارنى زاكاز قىلىش ئاسان. بۇلارنىڭ ھېچقايسىسىنى بىلمەيدىغان باشقىلار بۇزۇلغان قىسمىنى چىقىرىپ دۇكانغا ئەكىلىپ بېرىدۇ. بۇ بىر ياخشى ئادەت ، ئەمما سىز توردا زاكاز قىلىپ ، مەلۇم نەرسىنىڭ ئىسمى ۋە ئۆلچىمىنى بىلمىسىڭىزچۇ؟ Theسىزدە قانچە كۆپ بىلىم بولسا ، شۇنچە كۆپ مەسىلىنى ھەل قىلالايسىز.

موتوسىكلىتنى قانداق ئاسراپ ، زىياننى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش كېرەك؟

 ئاللىبۇرۇن بىلىشىڭىز مۇمكىن ، ئاسراش قىممەت ، شۇڭا بىز رېمونت قىلىش ۋە ئاسراشقا يۇقىرى چىقىم تۆلەشتىن قانداق ساقلىنىش توغرىسىدا سىزگە بىر ئاز يېتەكچىلىك قىلىمىز.

• مۇۋاپىق مېڭىڭ. مۇۋاپىق مىنىش دېگەنلىك كۈندىلىك قاتناش ئۈسكۈنىلىرىڭىزنى مودا ۋە ئەركىن ھەيدەشتە ئىشلەتمەيسىز. ئەگەر ئۈسكۈنىڭىز كۈندىلىك سەپەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولسا ، ئۇنى ئىشلىتىشنى مەقسەت قىلغاندەك ئىشلىتىڭ.
• ئۆڭكۈر ، قوپال يول ۋە ئاسفالت يوللاردىن ساقلىنىڭ. ھەمىشە سىلىق يۈزنى تېپىڭ ، كومپيۇتېرىڭىز ھېچقانداق تەۋرىنىشسىز راۋان يۈرەلەيدۇ. گەرچە ئۇنىڭ ئالدى ئاسما جازىسى بولسىمۇ ، ئەمما ئۈسكۈنىڭىزنى ھەمىشە ئۇنىڭ چېكىگە ئىتتىرىسىز.
• قۇياشنى ياكى يامغۇرنى ئاشكارىلاپ سىرتقا چىقىشىڭىزنى تاشلاپ قويماڭ. قۇياشنىڭ ئىسسىقلىقى ئۇنىڭ بوياقلىرىغا بۇزغۇنچىلىق قىلىشى مۇمكىن ھەمدە ئۇنىڭ قېتىشىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن ، يامغۇر ئەگەر قېتىشما پولاتتىن ياسالغان بولسا ، ھەممە نەرسىنى داتقا ئايلاندۇرىدۇ.
• قىش ياكى ناچار ھاۋارايىدا مىنمەڭ.
• ئۈسكۈنىڭىزنى دائىم تازىلاپ تۇرۇڭ ، ئىشلەتمىگەندە قۇرغاق ھالەتتە ساقلاڭ

ئاخىرقى پىكىر

موتسىكلىتنى ئاسراش قىممەت ، زاپچاسلارنى بەزىدە كونا تىپلارغا تېپىش تەس. شۇڭا ، ئەگەر ماشىنىڭىزنىڭ ئۇزۇن داۋاملىشىشىنى ئۈمىد قىلسىڭىز ، بۇ ھەقتىكى ھەممە نەرسىنى بىلىڭ ھەمدە مۇۋاپىق ئىشلىتىش ۋە ئاسراشقا ئەگىشىڭ.